星期五早上抵達Chicago Round。
馬上和#30號車的車隊負責人Ricky Pearson開會。談了許多關於如何設定汽車、有哪些無法事先預料的事情等等。之後和#31號車的車手Kenny Hendricks及車子負責人Mike開會。之後接受在全美地區轉播賽事的ESPN專訪。藉由專訪能讓更多人認識NOS/Interush車隊。很快速地吃完三明治後，再次回到賽車旁。在車子上貼上號碼牌及贊助商的貼紙、並仔細地調整引擎等等...。下午２點半，我參加了第一次的練習。車隊負責人很盡責地將詳細資料都傳給我。第二次的練習很可惜地因為下雨的關係而取消。因此當天晚上都在進行車子的調整以及打一些重要的電話。

隔天早上修車廠11點半開門。首先必須檢查NASCAR賽車。在一個叫做Template Garage的地方，使用一種模型來檢查車型是否有問題。之後也檢查高度與重量。檢查過程結束後，我們被機器帶到維修站參加預賽。#30和#31兩輛外型相同的車子都不錯哦。我的車子在第一圈跑得很不順，還差點猛衝撞上圍牆，但第二圈後就將目標鎖定在通過預賽，全心全意在跑道上奔馳。雖然壓力很大，但集中精神後，從第二圈後就跑得還不錯。我們兩輛車子都通過預賽，而且是並駕其軀的名次。預賽和決賽之間，我帶CEO Marty Matthews和他的三個小孩Davids、Reed、Quin參觀修車廠。而且能見到COO Todd Mitsuishi也很開心。Interush一行人似乎也很期待周末舉辦的大賽，也談了許多在北美Phytter販賣行銷的話題。

開幕式上Marty的小孩們在10萬人的車迷前,和我一起站在小貨車上觀看賽道。距離比賽開始只剩下一點點時間，我立刻坐上駕駛座準備開始比賽。我以絕佳狀態開始進行比賽，車子的操控也很順利。先取得前20名的好成績，接著朝前十名邁進。整場賽事彷彿由我一手掌握似的，無論是比賽表現或名次都非常開心。此時突然發生了意外。怎麼會！車身突然開始冒煙，引擎也開始發出怪聲。我不得不先回到維修站。此時我已經有棄權的覺悟了。雖然我真的很不甘心，但車子壞掉也是沒有辦法的事。明明就花了好幾個禮拜的時間進行調整，真令人生氣！Interush賽車好不容易跑得這麼順利，但引擎竟然突然壞掉！

當天晚上我去芝加哥的街上，吃了頓很棒的晚餐。其餘的週末假期我在賽車場與朋友會面、看了下一場的NASCAR賽事。接著前往印第安納州的布魯明頓和朋友Matt一起駕車、也和FBO與飛行學校的負責人Sandy及Bob見面。距離我取得飛機駕照還需要數小時的飛行時間，但我發現了一架很酷的飛機。隔天去了南加州的斯巴達堡和一位Ricky Pearson與另外一位有商業往來的人見面。這場旅行非常了不起。因為可以搭上捷克L-39戰機。以時速450哩在距離地面10公尺處飛行，真的非常開心。75分鐘左右的飛行中，我駕駛了35分鐘左右。4.5G的迴轉、顛倒機身往地面直衝、像戰鬥遊戲一樣好玩。是非常棒的經驗！我一直都想體驗駕駛戰機的感覺！

回到南加州的查理斯頓市後，和「Sports Illustrated」的雜誌編輯Gary見面。想盡快完成歷經四個月的專訪。大約今年年底左右會發行，裡面有我生平的事蹟哦。

當天晚上我去坐愛斯基摩小艇。可以近距離看到好多的鳥和海豚。之後因為有很重要的工作而回到了查理斯頓市，為本周位於聖路易市的賽事做準備。為了取回Interush/NOS賽車以參加下次的賽事，我坐上了飛機飛回來囉。

又過了非常忙碌的一週...星期一早上五點時，和父親去了一趟位於南卡羅萊納州凱蕭縣的卡羅萊納賽車公園，。為了蒙特婁和沃特金斯峽谷賽道的賽事，連續２天練習街道賽事。第一天把行李放下後，花了好多時間在設定Interush#31。維修技師理查設定好所有的傳感器，從G-FORCE到剎車、方向盤、避震器等等全都測試一次。從這些測試數據來判斷如何調整這輛賽車、如何使它能更有效率地行走。在跑道上奔馳一圈時，車子與電腦進行連接並回傳數據、藉由圖表分析進行調整。除此之外，第一天由父親駕駛，等到熟悉#31車況的同時，便能針對車子進行各式各樣的調整。雖然早上非常辛苦，但父親也逐漸地找回車感，開始能很以很輕鬆地過彎。以主要車手的身分工作是很愉快的經驗。實際上和維修技師接觸後，也希望能學會調整車況。調整引擎是我最喜歡的工作之一，但實際上真的很難撥出時間來進行。身為車手平常只能和車隊討論各種事項、確認車輛調整的狀況等等，但這次卻可以親手摸到引擎，甚至還把手弄髒，真的很有趣！

午餐時間稍微忘卻賽事，輕鬆的吃著熱狗。「Sports Illustrated」雜誌編輯Gary也和我們一起用餐，雖然不能讓他握方向盤，但他看著Interush賽車即將完成，似乎也很替我們開心。

一下子就到了隔天早上五點。持續進行３小時的測試後回到了凱蕭縣。父親坐上駕駛座，火力全開的奔馳了一整個早上。我還是一樣鑽到車底調整方向盤、變更彈簧的組合方式等等。用完午餐後換我坐上駕駛座掌握方向盤。能夠參賽真的非常快樂，能讓車子瞬間加速、我在這兩天深刻的體會到車子的調整很順利地進行。我跑完一圈的時間幾乎跟去年蒙特婁賽事第一名的Patrick Carpenter相同。

傍晚賽道封鎖前，我和爸爸的兩位好友進行友誼賽。他們穿上安全裝置後就在跑道上馳聘。一開始幾圈他們為了確認我何時會煞車而跑在我後面，但之後他們就隨興在跑道上奔馳。這個經驗讓我不禁想到為什麼世上只有一些NASCAR車手呢？這對他們來說，也是一生一次的經驗吧。

果然昨天還是需要充分的休息。為了本週末舉行的Interush賽事，已經先將賽車運到芝加哥，也沒有去店裡的必要。進行了午餐會議時及電話會議，但也趁機放鬆一下。已經好久不曾坐在沙發上一邊喝酒一邊看電影。也能回車迷寄來的E-mail。

今天早上為了搭專機飛往芝加哥，凌晨五點就起床了。不用搭乘一般的飛機真是太好了。現在車隊應該正專心地為Interush賽車進行檢查吧。現在我和維修站人員一同搭乘飛機，並在飛機上寫部落格。飛機一到達目的地後，我就要為了首次的練習賽前往賽車場了！

Cheers,

Stanton

位於夏洛特市的車隊工作突然劇增。每項賽事都開始推出兩台車參賽，因此車子維修保養的工作量也變成２倍。即使如此，對NOS/Interush車隊的大家而言，是一場很棒的挑戰。維修技師們、引擎調整的工作人員及車隊負責人Rickey Pearson，大家都同心協力地努力加油。沒有參賽時，利用賽道測試#30號車還有#31號車。只有在競賽跑道上獲得好成績，才能證明花費好幾週努力維修保養的效果。藉此我們不但達到期望的效果，也增添不少成就感。

從新罕布夏回來的途中順道去了紐約，接受了幾家媒體採訪，也和朋友見了面。這趟旅程非常。也和對NOS/Interush有興趣的媒體相關工作者見面。在那之後為了要讓#30及#31馳聘於Daytona賽道上，我立刻回到夏洛特市。無論過了幾年，我對NASCAR的熱情及花費的時間是不會消失的！星期一、星期二時，車子維修到很晚，之後便飛到佛羅里達州Daytona海灘，仔細的再次檢查賽車。當天晚上抽空和叔父見個面，比賽前也充份地休息。

隔天在賽車檢查及練習中度過了。透過一系列的作業，能夠好好掌握賽車的狀況。可惜的是，第二次的練習因為下雨的關係而取消了。星期五早上七點，當修車廠大門一開，我們也開始練習。幾乎所有的時間都花在調整引擎及懸掛系統。預賽是下午一點開始。２台車都通過預賽門檻了！剩下的時間就花在為車迷舉辦簽名會及準備傍晚的比賽。

車手介紹是在晚間七點開始，八點的時候我已經繫上安全帶做好萬全準備了。我和起跑信號同時起跑。起跑前必須預熱輪胎，並且讓引擎轟隆地作響。對NOS/Interush#30而言，是一場非常棒的比賽。維修站人員也確實做好份內工作，車子進入維修站也很順暢，大家都各司其職地達成自己的目標。在Daytona˙Super˙Speedway，你可以來一場刺激的比賽或是規規矩矩地甩尾，能夠呈現精彩萬分的賽事。這次我獲得第15名，完成了一場很棒的比賽。我自己也感到非常滿足。

比賽結束後直接前往機場，能回到北卡羅來納州真令我開心。現在雖然正努力考取飛機駕照，若有時間的話我就想隨時隨地都飛來飛去。這星期在夏洛特市把時間都花在維修三輛參加街道賽事的車輛。為了在蒙特婁舉辦的賽事，父親Stan明天也會來。能和父親一起參賽真的是非常棒的經驗。車隊全體工作人員也著手進行準備下次在芝加哥舉辦的賽事，Interush/Phytter是主要贊助商哦。

Cheers,

Stanton

Hello！

距離上次寫部落格已經隔了一段時間，大家好嗎？我參加許多賽事並著手進行電影製作，超級忙碌的。幾週前去參加在Darlington（南卡羅來納州）舉辦的NASCAR全國系列賽，也有機會前往洛杉磯參加「Speed Racer（駭速快手）」電影首映會，在那裏見到了真田廣之及歌手Rain等許多電影明星。但是當天晚上有Car Crash的錄影，所以不得不早點離開首映會。

多虧了Warner Bros. Entertainment才能想到能透過電影「駭速快手」，和Interush一同贊助賽車。Warner Bros. Entertainment的公關來找我，表示願意贊助我最愛的環狀賽道－Darlington賽事，讓我非常興奮。雖然預賽只獲得第23名，但我覺得Interush/Speed racer#30 Chevrolet有機會進入前15名。雖然在賽事中，引擎的狀態並沒有很好，但除了過彎的速度比領先的車輛快很多，在直線賽道也不管三七二十一的努力衝刺。可是換輪胎換得很不順暢，而且因為太過於勉強，碰！的一聲撞上了圍牆！

後來觀看影片才發現，多虧了那場衝撞，許多電視媒體爭相報導Speed Racer/ Interush賽車。衝撞後的我只想到：「啊，比賽結束了」，車隊人員們也認為應該無法進續進行比賽了吧，但是重新修好檔泥板、撞得亂七八糟的後車廂以及粉碎的儀表板、加油箱也全都修理好。想不到之後竟然能很順暢地奔馳，沒幾圈就從43台車中躍升為第19名。雖然發生了一些小插曲，但幸好最後成績還算不錯。

明天要去匹茲堡拍電影。所以今天一整為了車隊的準備，在店裡工作完便得晚點出發。本週末在羅斯（愛荷華州）有明星挑戰賽，我要駕駛#50 Chevrolet賽車參賽。然後再回到洛杉磯討論美國最夯的電視節目「Dancing with the Stars」的內容。這些都是我最近發生的事。沉浸於工作中，在美國境內飛來飛去、實現我的夢想。對了，差點忘記還有一件事，上個周末最開心的就是參加摩托車越野賽。

那麼，大家也快點達到「Live Free and Fast」吧!!

Cheers,

Stanton

大家好久不見！

2008年的NACAR季賽，以最具知名的Daytona500大賽拉開序幕。上周末約有20萬人以上的車迷前來佛羅里達觀戰，並創下美國3350萬名觀眾同時收看現場直播的紀錄，世界各地也不斷轉播賽事的精華片段。

在Daytona International Speedway的Interush˙NOS#30Chevrolet

我在賽車場待了10天後，現在準備從Daytona出發前往加州。上周的NASCAR普林盃系列賽與全國系列賽兩項賽事，都使用速度很快的賽車參賽。在Daytona的最後一次練習賽中，我擠進了前十名哦。http://www.nascar.com/races/cup/2008/1/data/practice4_speeds.html
我的NOS Energy-Drink．Interush#50 Chevolet跑得非常快，但是預賽中前F1車手Jacque Villeneuve在我看不到的後方失控，便一鼓作氣的朝我撞上來，害我撞上了圍牆！NASCAR網站上可以看到當時的影片。
http://www.nascar.com/video/cup/2008/02/14/cup.day.wreck.mc.nascar/index.html

貼有Interush標誌的NOS#50 普林盃Chevolet

幸好沒有人員受傷，但是我卻因此無法通過Daytona500的預賽。但由於今年我擁有車速跟世界最快的車手們並駕齊驅的車子，讓我相當期待！

穿著印有Interush標誌的Stanton車隊

我們的車隊將目標放在下次的Nationwide系列賽。由Interush和可口可樂旗下品牌NOS Enregy-Drink的主要贊助下所舉辦的賽事。預賽開始時狀態還不錯，排名第17名的位置，可能有機會進入前10名！？雖然內心很期待，但今年擬定的新規則，修理站人員若是有三車隊以上出車就會受到處罰，被扣掉２圈的成績。在Daytona賽事中若是少了２圈的成績，要再回到前段位置就很難了。雖然很令人抓狂但是沒有辦法。

Stanton與父親Stan

能在很多車迷前展現Interush的標誌是非常振奮人心的事！走到哪裡都有人注意到Interush標誌，大家也因為我是Interush的車手而認識我。車迷大多是由賽車服或安全帽的標誌來分辨車手的，因此即使很遠也立刻知道是誰。還曾經在機場的時候，因為戴著Interush的帽子而被路人要簽名呢！

好期待Interush未來的發展及接下來的季賽！

Cheers,

Stanton