今天印第安納波里的天氣非常晴朗。今天早上馳聘於賽道上的車輛為Indy Lights Cars。所有車手皆樂於聆聽競速的聲音。想必大家一定會忍不住猜想本週將會如何渡過、下一步怎麼走?參加世界三大賽事之一的Indy500大賽，對所有參賽車手而言可說是終身難忘的經驗。Indy500大賽參賽車手、工作人員或車隊所有人皆各自設定不同目標。而我們目標則是每天不斷地學習，維持零錯誤率，並且重溫每天坐在車裡練習的感覺；不分廠牌或系列，只要是坐在賽車裡練習便足以振奮人心。我的車隊全神貫注於如何通過排位賽，我們所訂立的目標具有一定的困難度但卻不是不可能。對於我能力所及的事，總能成功地依計畫完成。今年進入全新領域，每週不斷地挑戰未知事物，並藉由大量地學習嘗試來獲得經驗。在我20年來的賽車生涯中，我的強項在於我過去多年來累積的經驗及賽車相關知識，而我也將全力發揮所長，貢獻於本週的Indy500大賽。

Stanton

今天是IndyCar2009年賽季開始的第一天，對我而言也是印象深刻的一天。雖然我曾經在這裡參加多場NASCAR賽事，但只要一想到明天能以Indy車手身分參賽，就令我感到興奮不已！所有車手或夢想成為車手的人都會認為，這是一生中必定要參加一次的夢幻賽事。對於能夠參賽一事，我並不覺得特別驕傲，而是虛心地接受參賽機會。能夠與經驗豐富的車手一同參加Indy賽事，可說是我20年來賽車生涯中最大的成就。世界一流車手齊聚於極具歷史性的Indy 2.5英里賽道，而我能與大家一同參加此場賽事，令我感到前所未有的成就感。有幸參加Indianapolis Speedways一百週年紀念大會，對我來說是非常難能可貴的經驗。期待明天鑽到賽車裡，我可以將所有緊張不安的情緒通通抛到腦後，專心一致地駕駛我最愛的賽車！

Stanton

美國加州長灘錦標賽結束後，我便出發前往那什維爾及亞特蘭大，接受電視及廣播節目的IndyCar專訪。

上周末堪薩斯州的練習賽，雖然一開始表現得還不錯，然而總秒數卻不如預期。似乎是行車電腦板或遙測裝置故障，導致換檔變速的時機錯誤。時速比練習時速慢了2英里，維持在第19名的位置。但車況開始好轉...我開始超越其他車輛，並且維持高速行駛。沒想到卻發生一場意外，我們必須進到工作站更換輪胎。車況非常糟糕，每當過彎時就好像會撞上牆壁，車子幾乎快失控。我們必須進入工作站調整車況，花了兩圈的時間，進度嚴重落後。車況調整完畢後重新回到原本的位置，接下來的車況還算不錯。然而變速系統故障，不但嚴重影響車速，也使我們無法進入前15名的位置。此次的車況及從未駕駛過的賽道，也帶給我及整個車隊寶貴的經驗。

一整天狂風呼嘯，IRL車手紛紛表示他們也曾經在此種天氣下參賽。在這裡必須跑上20圈，狂風使得我無法好好掌控方向盤。在第4處彎道時，迫於強風推力而撞上牆壁。幸好車子和我皆無大礙，僅造成控制臂式後懸架彎曲，也因此結束當天賽事。你可以想像得到賽車運動的困難度及專業度。

星期一我和父親一同搭機前往瑞典，與一些有興趣的贊助廠商及賽車相關生意夥伴開會。接著，我將於星期日搭乘長途班機回來，下星期一必須參加會議並準備隔天需要的新賽車椅。而星期二我將以IndyCar車手身分，參加知名的Indianapolis 500大賽。

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Stanton

上周我一直待在加州，為了35周年長灘賽車錦標賽做準備。全長1.9哩的賽道，共有11處彎道，在這裡賽車必須跑上85圈。上星期的天氣實在是好到不能再好！以前常和教父保羅紐曼及我的父親一同前來觀賽。而由於長灘賽道是離洛杉磯最近的賽道，也可說是我的主場。

整個練習過程必須不斷地試跑與調整。在第二次練習結束後，我們接到Honda的指示，必須更換全新引擎。但其實工作人員已先後換過變速箱、彈簧及煞車。

學習全新型態的IndyCar賽車，對我來說也算是一大挑戰。極其幸運地能邀請到Al Unser Jr在一旁指導我。（Al Unser Jr是是唯一贏得6次加州長灘賽車錦標賽的傳奇車手）

此次預賽共23名車手參賽，我以第21名的成績通過預賽。與聖彼得堡賽車錦標賽相較之下，雖然此次將車速提高，但由於長灘賽道更加險峻，駕駛困難度也隨之增加。藉由不斷地調整車況及全神貫注地駕駛，得以於比賽過程中提昇競爭力。很高興能超越許多經驗豐富的車手及車隊，最後得以第17名的成績完成此場賽事。

我不小心在第9處彎道時駛離賽道，導致我必須多跑一圈，否則我應該能獲得第14名。這是我犯的最大錯誤。不過，我很開心能以新人之姿，和世界知名車手一同參賽。下次我會更加努力的！

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Stanton

By Stanton Barrett

在歷經5年的小型賽車比賽，18年的NASCAR賽事，以及20年的電影特技演出。對於能夠參加IndyCar賽事，我尚未做好萬全準備！我必須學習去適應新型態賽事的差異，並且藉由不斷地練習與調整，以在IndyCar領域具有競爭力。IndyCar賽事無論在賽程規定或賽車型態，皆與NASCAR系列賽大不相同。

我擁有18年專業車手的經驗，並參加過200場以上NASCAR系列賽，現在我還能夠以IndyCar新人車手的身分參賽，真是令我感到興奮萬分！能夠參加IndyCar賽事，是我人生中最重要的一個里程碑！

接下來的幾周到幾個月的時間，我將繼續在網路上與大家分享我的學習成果！

2009年4月5日星期日-佛羅里達聖彼得堡賽車錦標賽

聖彼得堡錦標賽採用街道賽道，而我從未跑過NASCAR盃或NASCAR全國系列賽的街道賽。不過我曾經參加過許多公路賽，如：沃特金斯峽谷賽道、索諾瑪賽道、蒙特婁賽道，以及墨西哥公路賽。並且在IMSA、Daytona 24H、亞特蘭大街道賽、GT-1挑戰賽等許多著名賽事，皆曾經獲得佳績。

我的第一場IndyCar賽事為聖彼得堡街道賽，全長超過1.8哩的賽道，共有12處彎道。這意味著必須持續加速，在過彎時必須抓準換檔及煞車的最佳時機。賽道十分險峻，亳無出錯的餘地。賽道兩側高牆林立，一不小心就會撞到牆壁。由於IndyCar車身較輕，車身的下壓力也和我慣於駕駛的NASCAR車身不同，所以我還不太習慣駕駛IndyCar賽車。不過，當你覺得車況不佳時，足夠的下壓力有助於穩定車身。

我的第一場IndyCar賽事讓我非常樂在其中，實際上場比賽果然與試跑練習截然不同，能夠與經驗豐富的IndyCar車手一同較勁，實在是難能可貴的經驗。（此外，IndyCar傳奇車手Al Under Jr和Robert Merano都教導我許多IndyCar比賽時重要的觀念，令我受益良多。）

全體車隊待在聖彼得堡市的短短兩天之內，皆獲得長足的進步。在第一天及第二天的練習賽中，成功地縮短總秒數。相信我們在正式比賽中，也能再次縮短總秒數。此場賽事十分驚險，其中有八輛參賽車輛因高速撞擊而出局。幸虧我在NASCAR賽事中培養出良好的反射神經，才能倖免於難。

比賽的最後兩圈，我位於第11名的位置。可是我並沒注意到裁判指示全場減速的信號。

因此導致我回到原本的位置時，多花了15秒的時間。雖然無法獲得在新人中拔得頭籌，但能獲得第12名也相當不錯。對於下周的另一場街道賽－加州長灘賽車錦標賽，無疑打了一劑強心針。我將努力學習，並且注意不讓自己捲入車禍，相信我豐富的NASCAR環繞賽經驗將會為我帶來絕佳優勢。

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Stanton

上周我在紐約忙著拍攝新電影的特技鏡頭，莎拉潔西卡帕克和休葛蘭也有參與此部電影的演出哦！

本周我在佛羅里達州的聖彼得堡市準備我第一場IndyCar賽事。

從上星期四開始，我一直待在印第安納波里，協助3G車隊為今年的第一場賽事做準備。今年我們必須克服重重難關，而我的注意力及專業知識將在本周一一派上用場。我們完成了所有的準備工作，並且有一名新贊助者加入我們的行列。而IndyCar被送到佛羅里達州的西棕櫚海灘賽道，所以我們能在星期三早上進行測試，下午便出發至聖彼得堡市為周末的賽事做準備。

雖然我有點緊張，但同時也感到與奮萬分。我無法預料下一秒會發生什麼事，對我來說算是新的挑戰。不過，我一直都很期待能參加IndyCar賽事。我長久以來的夢想終於成真了！本周我一直在思考一分耕耘一分收獲的道理，永遠不要放棄、相信自己、付出你所擁有的知識，儘管困難重重還是得放手一搏。很開心在我20年的青春歲月中，我實現我的夢想並且從事我熱愛的工作。我獲得許多公司及人們的協助，我要感謝INTERUSH讓我實現我的夢想。所以，我希望本周大家都能一同到場分享我的榮耀。

我正在前往佛羅里達的路上，接著必須忙著為我第一場IndyCar賽事做準備。

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Stanton

上禮拜我在阿拉巴馬州的伯明罕，到設備完善的Barber Motorsports Park觀察新IndyCar的測試。Robert Merano教了我很多IndyCar比賽時重要的觀念，我受益良多。我也和IndyCar賽車聯盟的老闆Brian Barnhardt見面開會。同時也與傳奇車手Dan Gurney見到面，他是我父親的好朋友，在我父親開火箭車破了世界紀錄的時候，就是他幫我父親做設定的。昨晚我飛去紐約替另一部電影擔任特技演員，從60公尺高的大樓陽台盪到另一棟大樓去。我明天還得繼續拍攝這部電影，結束後我將飛往印第安納波里斯準備IRL車隊的第一場比賽。本周末我們將進行Interush IndyCar的試跑。

照片：位於紐約60公尺高的大樓，擔任電影特技演員。

2009年2月24日(二)

今天真是非常漫長不過卻又很有意義的一天。我們都在賽道上進行測試，其實非常有趣。在過程中我發現車子的狀況實在是不太好，難以操縱。這讓我非常緊張，因為要是這樣下去我實在是很難去操控我的車子。不過我還是聽取了Al Unser Jr的意見，他告訴我說，我應該把車子當作我以前開過的車子一樣，它同樣會給我反饋，告訴我現在的狀況，我應該要學著去操控它。也因此我非常努力去掌握它，我也一點都不想放棄。最後，我們果然將車子調整到最佳狀態，我感到很有成就感。



今天真的是很棒的一天。我也更有信心去掌握車子給我的訊息，根據這些訊息去進行車況調整。我們可以在0.6秒內加速到時速300公里，是所有車子裡面跑最快的！我們接下來還必須進行一些調整，以達到我們的最佳狀態。不過也不能做得太過火，因為我還算是跑open wheel的新手。所以呢接下來我們還得繼續調整，讓速度繼續往上加。



明天我希望可以維持中間名次，讓車子維持在比較好的狀態。能夠和這麼多先前沒有交手過的車手一起比賽，而且還是在這麼棒的比賽中，讓我覺得非常酷！這不再是我的夢想了，因為這是我現在正在經歷的事情！



今天我們的最高速到達到345公里，由Al Unser Jr指導。他也是我非常崇敬的指導員，在過去我也看過他指導非常多的比賽。再加上我們的車隊領導人也與他長期配合過，他們也共同贏得非常多的比賽！明天就是我們最後一天的測試了，我們希望可以在明天有長足的進步。我是open wheel的新手，在這次比賽中也有其他三名的新人車手參加。有些參加過Champ Car Series並且有過非常好的成績，也有人是在兩年前參加過F1比賽。所以這真的是一個很棒的機會，我可以參加這麼棒的比賽都要感謝Interush還有其他贊助商。


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Stanton

009年2月23日(一)

呼，經過了一整天的測試後，我終於回到我在佛羅里達州邁阿密的Homestead Race Track的家中。其實今天一整天花在等待的時間很長，為的就是要等晚上的最終測試！我希望可以快點把這篇文章寫完，因為我真的很累想要早點睡覺。今天是在賽道上的第一天，我們做得不錯！我終於可以跑IndyCar了！我的義父保羅紐曼一定會為我感到非常驕傲，因為這是他最愛的賽車比賽，也是他生命中最有熱情的比賽。

因此我今天非常地投入，非常努力地去了解車子與賽道。Al Unser Jr在場邊指導我和其他新人車手，我們過了非常棒的一天。我非常期待明天的試跑，測試我自己的能力。

我把節流閥開到最大，時速高達300多公里。我也學到了如果風阻加到最大，那麼我們速度就會變慢。所以整體來說是很好的一天，沒有太瘋狂的事情發生，我們也把要用的四個輪子都跑過一遍。

明天會有更多車子一起跑，我們也預計繼續提升速度與調整其他設定。

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Stanton

我要在這裡告訴所有的車迷，我們正在緊鑼密鼓地為2009年的Interush賽季做準備！

上週我待在墨西哥，享受賽季開始前的一段小小假期。接著我飛到印第安納波里斯參加IndyCar聯盟舉辦的年度會議，並且與我的新IRL賽車團隊3G車隊見面。我花了兩天進行體能測試、和幾個賽車聯盟和車隊開會，並且穿上Interush賽車服拍攝了IndyCar正式的車手照片。這是我第一件IndyCar賽車服，我非常驕傲可以代表贊助我參加IndyCar比賽的廠商穿上這件衣服。

車椅內部是由非常小的海綿球組成的，直徑約2釐米。他們把海綿球放在一個很大的塑膠袋中，接著混入一種藍色膠水填充進去椅子當中。我坐進去椅子裡面身體就被海綿球所包圍，它們可以保護我的安全並且支持我的身體重量。海綿球是可以吸收衝擊力的，特別是如果在比賽當中發生撞擊，承受太大的G力的話，就更顯得出它的保護作用。海綿球形狀也會跟著我的身體改變、隨著我的姿勢改變，提供身體足夠的支撐力。椅子定型以後，我就離開，接著他們就開始把塑膠袋中的空氣抽光，以維持形狀。隔天等到椅子完全乾了以後，他們就把塑膠袋拿走，然後做一些微調，把一些地方裁切掉這樣我的手才有活動的空間可以發動油門，或是在賽事當中調整一些車子的功能。

越接近比賽準備的過程就讓我更感覺到興奮。我們預計在2/23 2/24進行第一場IndyCar測試，場地是1.5英哩環繞賽道。2/25會在佛羅里達州的邁阿密，接著就是3/10,3/22,3/23在阿拉巴馬舉辦大型road course比賽。2/21我會先在美國西岸的加州跑Interush的NASCAR賽車，接著直接飛到東岸的佛羅里達州去跑IndyCar比賽。然後跑完在佛羅里達州的測試賽後，我就會直飛拉斯維加斯參加2/28的NASCAR比賽。

我一直以來都非常期待可以同時出賽NASCAR和IndyCar，我很興奮！
請務必密切注意我們最近的行程與消息公布，還有一定要記得把你日曆上的2009年9月19號標記起來，那天我將在日本茂木賽道與大家見面！

祝安祺
Stanton