2009年9月18日

練習走行直前のインターラッシュカー

今朝は快晴に恵まれ、抜群のコンディションで一日が始まりました。その後、少し曇り空になり、小雨が降ったもののすぐに止んだので、2回の練習走行ののち、午後3時から予選が始まりました。

クルーの中にはもてぎに来た事がある人もいましたが、スタントン・バレット、またチーム３Gとしては初めて。そんな中、直線では飛ばしつつコーナーでのグリップを最大限に高めるためにどうし たらいいのかチーム一丸となって取り組んでいました。コーナーで必要になるグリップとは、時速300キロ近いスピードをなるべく落とさずに、且つ、横滑りやクラッシュしないようにすること。そのためチーム3Gでは新しくスプリングを入れ替え、マシンの空気抵抗を調整しているそうです。

予選直前、アクセルをふかすインターラッシュカー		予選で壁に激突したパナソニック・武藤英紀選手の車

コーナーの曲がり方について話し合う アル・アンサーJr.とスタントン

世界三大レースであるIndy500を二度制覇したベテランレーサーのアル・アンサーJr.がスタントンのところにやってきて、レースで最大限の力を発揮できるようアドバイスもしたとのこと。

練習走行や予選でのチーム3Gの目標はスピードのアップでしたが、回を重ねるごとに良い結果が出ていたようです。とは言っても予選や練習走行でクラッシュして（2つのチームでクラッシュがありました）、日本、台湾、アメリカ、そして世界の何百万人ものファンが見守る土曜の本戦に出られないと意味がないので、スタントンは注意深く走行していました。最終的にチームにとってはコンスタントに実力を上げることが大切であり、またインターラッシュ、フィッター, MySpeedwayRacer.com、iHealthCast.com、b88c.comにとって最大限の広告宣伝効果をあげることが最大目標ですしね。

土曜日はエキサイティングなレース展開となるでしょう。世界中の人が見守るこのレースについてレポート・写真・動画などを引き続きアップしますので、どうぞお楽しみに。

スタントンと2008年の覇者、スコット・ディクソン選手（Targetレーシング）