2･3日前にRolex 24時間耐久レースへ参戦の発表があったばかりだと思っていた のに、今週末にはもうレースが開催されるなんて何だか信じられない気持ちで す。チームのみんなはレースに向けてマシンの準備を着々と進めていて、シリー ズのルールに適した変更を行なうと共に、24時間という長時間のレースでスムー ズな走りが出来るようにそれぞれのパーツの再チェックを行なっています。マシ ンにはインターラッシュロゴのデザインが施され、その出来栄えはデイトナの レースではおそらく最もカッコいい車のうちのなかに入るのでは、といった感じ です。
準備が整った車は、今まさにフロリダに向けて移動中です。

ドライバーである僕自身もレースに向けてやらなければいけないことが沢山あり ます。まず、一番大事なことはフィットネス・トレーニングです。長時間にわた るレースの間、常に高い集中力をキープすることが出来るように体力をつけてお くことが必要になります。実際僕はトレーニングだけに専念するため、先週サン タ･バーバラで2日間のトレーニングキャンプに 参加してきました。

身体のトレーニングと同様に大切なのが、メンタル面での準備です。最近では、 多くのドライバー達がiRacing.comのようなプログラムを利用してレースのシュ ミレーションを行なっています。僕はその他にもよく、過去のレースやインカー 映像を見たりして他のドライバー/チームの戦法や、彼らが犯したミスなどつい て研究したりします。レーシングに関すること以外では、今回のロレックス24時 間デイトナレースが今年最初のレースとなるため、健康診断を受けてFIAイン ターナショナルグレードAのライセンスの申し込みをしたりもしました。

明日はフロリダへ発つ予定なので、今夜にはパッキングしないといけません。 レースにはヘルメット、レーシング・スーツ2枚、そして少なくとも6 回（！） は順番が回ってくるドライビングに備えてノーメックス・アンダーウェアを何枚 も用意していくつもりです。
インターラッシュのFerrari F-430を運転するのを楽しみにしつつ、スムーズで 素晴らしいレースとなることを願っています！

Live Free & Fast,
Roger Yasukawa

皆さん今日は！いつもインターラッシュレーシングを応援してくれているファン の皆様へは、ご無沙汰していますですね。この度２週間後に行われる、ロレック ス・デイトナ２４時間レースへの参戦が決まり、インターラッシュ・レーシング の一員として復帰できる事を心から喜んでいます。今回参戦するレースは、グラ ンド・アム・シリーズのGTクラスに、フェラーリ F-430のマシンで参戦します。 マシンをメンテナンスするチームはシーガル・スポーツで、チームのドライ バー・ラインアップに抜擢された事を光栄に思います。

レース自体はとても長いので（２４時間）、他３名のドライバーとマシンをリ レーする形でレースを戦います。今回のレースで僕のチームメートとなるのは、 チームオーナーのジーン・シーガル氏、ラスティー・ウェスト氏、そしてフレッ ド・ポーダッド氏です。耐久レースに関しては、チェッカーフラッグまで辿り着 く事が一番の課題なので、経験が豊富なドライバ－がチームに揃っている事はと ても良い事です。長いレースなので、クラッシュを避ける為に落ち着いて走る事 も必要ですが、それ以上にマシンを壊さないように扱う事も重要な要素となって きます。僕が普段レースしているインディカー・シリーズの様なフォミュラー・ カーのレースとは異なり、スポーツ・カーのレースでは複数のドライバーとマシ ンを共用しなくてはいけません。時には、チームメート全員が満足するセット アップにする為には、各ドライバーが多少の妥協も必要となってくるので、まさ にチームスポーツと言えるでしょう。

今回マシンをメンテナンスするシーガル・スポーツはロサンゼルスに拠点を置 き、何度もロレックス・デイトナ２４時間レースに参戦した事があるチームで す。以前まではグランド・アム・シリーズの最高峰のカテゴリーである、デイト ナ・プロトタイプのカテゴリーで戦っていましたが、今回はフェラーリ F-430で GTクラスへの参戦は初めての試みとなります。チーム自体はスポーツ・カー・ レースの経験は豊富にあるので、きっと良いマシンを用意してくれるでしょう。 現在チームは耐久レースの過酷な試練を耐えれるようにマシンの耐久性を向上す る改造や、マシンをシリーズのルールに適した変更をおこない、着々とレースに 向けて準備を進めています。
恐らく気がついたらあっと言う間にレースの週末に入ってしまいそうですが、 レースまでの流れや近況をできるだけ報告できるように頑張りますので、楽しみ にしていて下さいね。僕が初めてデイトナ２４時間レースに参戦したの２００７ 年の事ですが、初めて参戦して６位でゴールする事ができました。今回はGTクラ スでの参戦で、GTクラスはかなり競争率の高いクラスなので最後まで油断はでき ませんが、レースを通して全力で戦い、誰もが憧れるロレックス・デイトナの優 勝者に与えられる腕時計をゲットできるように頑張りたいと思います！

Live Free & Fast,
Roger Yasukawa

日本でのIndyCarレースからロサンゼルスに戻ってきて数日後、映画『グリーン・ホーネット』のリメイク版に出演するクリストフ・ワルツのスタントのため、彼のように髪を短くしてヘアカラーをしたよ。この映画にはキャメロン・ディアスや、セス・ローゲン、ジェイ・チョウなどのスターが出ているんだ。丸3日、朝8時から夜中の2時までこの映画の撮影のために過ごした。それが終わって、家に帰って荷物を詰めて今度はベン・アフレックが監督・出演をする別の映画撮影のためにボストンに飛んだよ。これは『The Town』という銀行強盗の映画。ベンが悪役を演じて、僕は車のスタント。ベンのスタントが風邪を引いていた時もあったので、そんな時にはベンのスタントとして何シーンか出演した。昨日はマシンガンでの銃撃戦の後、逃走、そしてカーチェイスというシーンの撮影があったんだ。これが終わったらロスに戻り、11月23日までは映画『グリーン・ホーネット』の撮影さ。この映画はアクションシーンが盛りだくさん、またスタント演技やスタントドライブのシーンも多くて、車で人間に体当たりしたり、高速道路から車で飛び落ちたり・・・と、エキサイティングなシーンが山積みだよ。

僕が次に出場するのはカリフォルニア州・フォンタナで来週日曜に行なわれるNASCARレース。ストックカーに戻ってまたドライブするのが楽しみだなぁ。それが終わったら10月24日には、2002年ソルトレークオリンピックに出場した選手と一緒にNikeのCM撮影。撮影だけでなく、コンテンツの作成も担当しているんだけど、エキサイティングなCMになりそうだよ。

この調子であれこれと忙しくしているから、この間まで日本にいたなんて信じられないくらいだよ。東京やもてぎレース会場でアフィリエイトの皆に会えてとても嬉しかったなぁ。レースではタイヤが外れないように支えているセーフティロックがうまく作動しないというトラブルがあって残念だったけど、もてぎトラックはとても難易度の高いコースでやりがいがあって走っていてとても面白かったよ。いいラップタイムを記録できたところもあったから楽しかったし、それを見守ってくれていたファンの皆にも楽しんでもらえていればいいな、と思っているんだ。レースが終わった後、ダリオ・フランキッティやレースの勝者スコット・ディクソンたちと夕食に出かけたんだけど、彼らが僕の走りについて「第3コーナー、第4コーナーではとても良い走りだった」と褒めてくれたんだ。ただ第1コーナー、第2コーナ、ストレートで時間を随分食ってしまったとも言われたけどね。あと彼らは「もてぎコースは今年1年＃98カーが走ったどのコースよりもいいコースだったんじゃないか」ともいっていた。ダリオは女優のアシュリー・ジュードとボストンで一緒に暮らしているから、僕がロスに戻る前に夕飯でも食べる予定だよ。

今週末カリフォルニアで開催されるレースが、僕にとって多分今期最後のレースになると思う。レースが終わったら、さしあたってはいい映画作りをして、家族との時間を大切にし、自分のチャリティを支えてくれているアスリートたちが出場するバンクーバーオリンピックに行くことを楽しみにしているけど、僕の心はもう既に来年、どういうレース展開をしようかということで頭が一杯だよ。

もてぎの観客席でインターラッシュキャップ・Tシャツを身にまとい、旗を振って応援してくれたインターラッシュの皆・・・全てのことが素晴らしい思い出だし、皆が一生懸命応援してくれたことは僕にとって感動的だったよ。どうもありがとう！！

NASCARレースについては追って写真や日記をブログにアップするので、お楽しみに。

Live Free and Fast!

Stanton

先日LAのダウンタウンで、2010年のフォード・マスタングのインターネットCMの撮影があったんだ。これがその写真だよ。この撮影はすっごく楽しかったし、スタントドライブも面白かった。エックススポーツの大会、X（エックス）ゲームの金メダリストジェイク・ブラウンと、2009年のXゲームのスケボー（ヴァート部門）で優勝したパット・ダフィがこのCMには出場しているよ。僕は第一スタントドライバー、兼スタントコーディネーターとしてこのCMに関わったんだ。自分がスタントの安全に配慮したりコーディネートする仕事が忙しい時には、自分のスタントの部分を『ワイルドスピードX3 Tokyo Drift』に出ているリッチ・ルーサーフォードに代わってもらったりもしたけどね。撮影では駐車場のフェンスに激突したり、車を飛び越えたり、立体駐車場をドリフトしたり、高度なスケボーの技が炸裂したり・・・と、エキサイティングなシーンが満載だったよ。スケボーの上手な従兄弟や友達も参加してもらったし、最高に楽しい1日だったよ。このCMが完成したら、そのオンラインでの宣伝をフォード社がインターラッシュに依頼していると聞いています。

Live Fast and Free,

スタントン

モントリオールは僕のお気に入りの場所、レース場としても、街に滞在するにしても最高だよ。ただ、今週の天気には本当に参ったよ。レース初日、一日中雨が降って、プラクティスでは雨の中1周しか周れなかったんだ。その後も、結局トラックに戻って走行できる状態にはならなかった。それで、こんなこと今までに一度もなかったことなんだけど結局NASCAR側は続ける雨
の中、予選を行なうことに決定したんだ。こんなこと言いたくないけど、雨の中じゃスピードも出せないし、僕は彼らの決定にちょっと不満だっかな。一周目、結構良いタイムで周れたけど、のんびり走っている車が先に行かせてくれなくてさ、抜こうとしても雨で相手のマシンの後方部が見づらくて、結局減速してその車が自分の前を過ぎるのを待たなくてはならなかったんだ。だからタイムが遅くなって、次のレースのスタートポジションをうまく上げられなかったよ。うちのチームメイトの中には全く走れなかった人もいたからそれを考えたら走れただけでラッキーだったのかもしれないけど。

NASCARネーションワイドのレースは8月30日（日）に開催された。当日はブレーキダクトが詰まったせいで、ブレーキに問題が起きてしまった。だから、グリーンフラッグが一番長く振られていた時間帯にかなりの時間のロスをしてしまったんだ。でも次にサーキットに出ると、かなりのスピードを出せて、注意信号になる時までにかなりの順位をあげられたよ。後半は36位から24位までほんの数周する間にあがったしね。衝突した車が多すぎて、スピードをグングンあげられなかったのが本当に残念だった。

あと19周っていうところで雨のため中止。しばらくしてまたレースが再開されてあと15周となったところから、1周のうちに何台もの故障車を目にするレースとなってしまった。この時点では、僕はトラブルに巻き込まれずまずますの調子だったんだ。しかしあと5周というところになって僕がトップ10入りを目指して12位を走っていたところに、スティーブン・ウォーレスが運転する車がコーナーで僕の車の右側に滑り込んできて、衝突してきた。おかげで後部トラックバーを損傷、左タイヤも破損し、7台に抜かれてしまった。その後、新しい雨用タイヤを取り付けるまでの間は
なんとか注意しながら2周走って、あと2周というところで7台を巻き込むスピン事故が起こったので僕は結果的に8位まで上がった。でもその前に起こったクラッシュのため車がかなり破損していたから、いつもの65％のスピードしか出なかった。終わってみればレースはNASCARネーションワイドシリーズ始まって以来の長丁場。僕たちは24位、車はボロボロ、また僕も背中や首を痛めるという結果だったよ。

もてぎでのIndyCarのレースまでに準備しなくちゃいけないことがまだ沢山あるんだ。日本の訪問も楽しみだしね。チーム3Gでは日本でのレースに備えて最新技術を搭載して、万全の準備をしてくれていると言っていたよ。数ヶ月前にクラッシュして以来、IndyCarに乗るのは久しぶりだけど、IndyCarを運転するのは本当にエキサイティングなことだし、IRL（インディ・レーシング・リーグ）に戻ってインターラッシュのの皆が見てくれている前でIndyCarを運転できるのを本当に楽しみにしているよ！

Live Free and Fast,

Stanton