成績優異 本可進入前10名的佐藤 因Pit判罰而無緣取得更好的成績

2010年5月30號- Indy 500大賽是世界上最知名的賽事之一，當日觀賽的車迷更是所有賽事當之冠！來自美國、巴西、日本、加拿大、蘇格蘭、澳洲、紐西蘭、委內瑞拉、哥倫比亞、比利時、荷蘭、南非、瑞士全世界專業車手都聚首一堂。將近有100年歷史的Indy 500，每次比賽都能緊緊抓住車迷的心！在1911年，當時賽車時速僅達120公里，要跑完500英里的比賽甚至需要花上7個小時！現在IndyCar時速可達376公里，比賽時間約縮短到3小時。

佐藤琢磨上次在印第安納波里斯的比賽，是2004年的F1美國大獎賽，當時比賽他獲得季軍，冠軍則由車神舒麥加(Michael Schumacher)獲得。當時比賽賽道比Indy環繞賽賽道還要多了2.5英里。

佐藤過去僅參加過一次環繞賽，也就是上次在堪薩斯舉辦的比賽，最後獲得第6名，若非當時被捲入其他車的事故當中，他極有可能可以進身前5名！不過初次比賽就能取得如此佳績，還是讓人感到非常讚嘆！

佐藤在5月初就抵達印第安納波里斯準備。賽車是本田650匹馬力的車款，搭載在1.620 lb的Dallara輕量底盤上，性能卓越。每一輛IndyCar基本配備都一樣，也因此工程師的調校就顯得格外重要。

要通過Indy 500排位賽是很困難的，必須在40輛賽車當中取得前33名才能脫穎而出。賽道狀況也很多變，一天的溫度可以相差到華氏50度。輪胎在時速高達340公里的情況下，反應也截然不同。

在練習賽時，佐藤在某個彎道失速滑出，以時速340公里撞上牆壁，佐藤因此受傷送院接受X光檢查，車子也被拖回維修站更換新的引擎，並且重新修復了尾翼。不幸中的大幸是，儘管遭受到這麼大的撞擊，車隊還是合作無間地將車子復原，佐藤也成功地通過排位賽，取得了31名。

佐藤休息了一個星期等待傷癒，也試著練習跑了幾圈，準備接下來的正式比賽。星期五，佐藤的日本車迷抵達美國，佐藤與其經理人Matthew Winter與車迷見面，展示KV車隊的車體結構，也展示了蓮花車隊的5號賽車。

比賽當天，佐藤對於這場世界大賽有了更深刻的體會。就在下午1點10分，大會宣布：「各位女士、各位先生，請啟動你的引擎！」，佐藤也從那刻開始揭開了自己生涯的另一篇序章。

起跑時是第31位，一開始名次落後到第33。請記住這場比賽只是佐藤琢磨的第二場環繞賽，時速高達370公里，遠比佐藤跑F1或F3時要來得快。賽道非常詭異多變，外圍空氣約為35度，賽道溫度卻可飆到55度！比賽開始前有一輛車撞上牆壁，把賽道弄得很混亂。不過佐藤憑著高超的技巧，避過這些事故發生地。賽事中，佐藤超越了20輛車，可惜是因為維修人員的疏忽被判罰15秒。

最後佐藤優秀地取得20名，獲得30萬美金獎賞。他個人生涯中的第二場環繞賽就創造出如此佳績，速度甚至大大超越過去他的紀錄。佐藤表示：「 今天的比賽可以說是我生涯中重要的比賽。比賽過程幾度我就要進入前10名，只是在加油時我們發生疏失被判罰，也因此我們就落後了而且無法彌補。比賽很長也有不小難題需要解決。很高興我最後完成整場賽事，而且我也從中學到很多。Indy500真的是很了不起的比賽，蓮花-KV車隊表現得很好，我們有很好的團隊默契，才成就了這次比賽。」